Secondo le ultime indiscrezioni, il prossimo iPhone 17 Air sarà il dispositivo più sottile mai prodotto da Apple, con uno spessore di soli 5,5 mm.
Questo modello andrà a sostituire la linea “Plus”, affiancandosi agli altri tre dispositivi della gamma iPhone 17: il modello base, il Pro e il Pro Max.
Le voci di corridoio riguardo al design dell’iPhone 17 Air si concentrano principalmente sullo spessore. Mentre alcune fonti indicano uno spessore di circa 6 mm, l’analista Ming-Chi Kuo, noto per la sua affidabilità, ha recentemente dichiarato che lo smartphone avrà uno spessore di 5,5 mm.
Se confermato, l’iPhone 17 Air supererebbe di gran lunga l’attuale record detenuto dall’iPhone 6, lanciato nel 2014 con uno spessore di 6,9 mm. Ciò rappresenterebbe una riduzione di circa il 30% rispetto all’iPhone 16 (7,8 mm) e del 33% rispetto ai modelli Pro della stessa generazione (8,25 mm).
Per fare un confronto, lo spessore del nuovo iPad Pro da 12,9 pollici, attualmente il dispositivo più sottile prodotto da Apple, è di 5,1 mm. Ciò evidenzia quanto il design dell’iPhone 17 Air si avvicini a quello dei dispositivi più sottili e raffinati della gamma Apple.
L’introduzione dell’iPhone 17 Air rappresenta un tentativo di Apple di attirare l’attenzione verso un design più elegante e minimalista, dopo i risultati deludenti delle linee “mini” e “Plus”. L’iPhone mini è stato abbandonato dopo il lancio dell’iPhone 13 mini e si dice che l’iPhone 16 Plus sarà l’ultimo modello della serie.
Apple punta su un’estetica accattivante e dimensioni contenute per rendere l’iPhone 17 Air un prodotto di successo, distanziandosi dai modelli precedenti che non hanno riscosso il successo sperato.
Tuttavia, lo spessore ridotto dell’iPhone 17 Air non sarà privo di compromessi. Secondo Kuo, il dispositivo avrà uno spessore di 5,5 mm nel punto più sottile, il che implica la presenza di una sporgenza per il comparto fotografico. Per ridurre l’ingombro, Apple adotterà una configurazione con una singola fotocamera posteriore da 48 megapixel, una scelta dettata dai limiti di spazio nel telaio ultra sottile.
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